Y en este sentido las grandes multinacionales tienen un mayor poder para realizar esta función de promoción y desarrollo de este tipo de energía. Por eso no es raro encontrar casos en las que hacen una apuesta decidida por las mismas.

Además en otro sentido de cosas, todo tipo de iniciativas que conducen a un menor gasto de energía, conlleva un mayor ahorro tanto energético como económico, razón de más para que las grandes empresas se planteen estas alternativa.

En este sentido hoy traemos a nuestro espacio a una de las mayores empresas de decoración, hablamos de Ikea y de su apuesta por las bombillas y lámparas LED. Ikea ha decidido a partir de 2016 no vender más que este tipo de bombillas.

Además esta apuesta por la iluminación LED va más allá de la venta exclusiva de bombillas y lámparas de este tipo. Ikea ha decidido igualmente que todas sus tiendas estarán iluminadas con esta tecnología.

Esta última cuestión ya se ha puesto en marcha y se puede observar en sus últimas aperturas en nuestro país, por ejemplo el centro de Valladolid, toda el sistema de luces se basa en iluminación LED.

Esta apuesta de Ikea por este tipo de iluminación LED está siendo muy aplaudida por organizaciones de protección del medio ambiente ya que se calcula que con la venta exclusiva de bombillas y lámparas LED, se reducirá el consumo energético de muchos hogares.

Como decíamos la última tienda de Ikea abierta en Valladolid se ha convertido en el laboratorio de desarrollo de esta iniciativa por la iluminación LED y desde ahí se ha exportado la iniciativa al resto de establecimientos.

La compañía estima que el cambio de todos los sistemas de iluminación de sus tiendas hasta un sistema de iluminación LED le supondrá una inversión económica de más de 1,3 millones de euros hasta 2016.

En este sentido esta inversión viene determinada por la existencia de un total de catorce tiendas en España con una media de 2.200 puntos de luz, lo que da una idea de la inversión y el ahorro energético que se puede conseguir.

Así Ikea Ibérica estima que con la adaptación de toda los sistemas de luces de sus tiendas a la iluminación LED, puede llegar a obtener un ahorro anual de 325.000 euros en consumo de energía del total de sus tiendas.

Además de este ahorro económico, y por supuesto, energético, esta apuesta por la iluminación LED permite dejar de emitir más de 700 toneladas de CO2 con lo que ello conlleva en cuidado del medio ambiente.

Fotos: Ikea

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Pero quizá no nos estemos planteando cambiar de coche y el uso de otros carburantes no nos sea posible o ya lo estemos usando pero queramos seguir en la misma dinámica de ahorro. Ante esto hay una alternativa más: la conducción eficiente.

La conducción eficiente no son más que unas normas básicas y fáciles de llevar a cabo que pueden ayudarnos a ahorrar energéticamente y también económicamente tanto en combustible como en mantenimiento del vehículo.

Una conducción eficiente puede llevarnos a ahorrar hasta un 25% en combustible además de asegurar una reducción de la emisión de gases contaminantes, en especial CO2. Todo sin olvidar el componente de seguridad que aporta a nuestra conducción.

El primer consejo que podemos darte para mejorar la eficiencia de tu conducción es la comprobación de los neumáticos. Es posible que no tengamos costumbre de comprobar la presión de las ruedas de nuestro coche sin embargo puede que cambiemos de opinión cuando veamos de una presión de los mismos inferior a la adecuada puede aumentar el consumo de carburante hasta en un 4%.

La conducción eficiente también se demuestra a la hora de revisar el equipaje de nuestro vehículo. Tenemos que tener en cuenta que cada cien kilos de peso hace que nuestro vehículo consuma un 6% más de combustible.

Dos consejos que van a evitarnos consumos innecesarios y nos van a ahorrar carburante. En primer lugar debemos procurar usar siempre marchas largas, eso si, respetando siempre los límites de velocidad. En segundo lugar tenemos que mantener la distancia de seguridad ya que nos evita frenazos y acelerones que provocan consumos innecesarios.

A la hora de arrancar nuestro vehículo no debemos evitar pisar el acelerador, los sistemas de arranque de nuestros vehículos no lo necesitan y en cambio producen mayor gasto energético y de carburante. En cuanto a la velocidad lo mejor es intentar, siempre que sea posible, mantener una velocidad uniforme.

Debemos saber que los fabricantes de vehículos hacen los cálculos sobre el consumo de combustible a una velocidad de 90 kilometros por hora que es la velocidad a la que menos consumo se produce. Pasar de esa velocidad a los 120 kilometros por hora produce un 30% más de consumo.

Seguro que hemos oido en alguna ocasión que el aire acondicionado de nuestro vehículo también hace que éste consuma más combustible. Ésto tiene parte de verdad, el hecho es que a 25 grados el aire acondicionado aumenta el consumo de combustible en un 12%.

Sin embargo en determinadas circunstancias es más favorable en el sentido del ahorro poner el aire que abrir la ventanilla. En ciudad, a velocidades bajas, abrir la ventanilla es más eficiente que usar el aire. En cambio en carretera, conduciendo a mayor velocidad, ocurre lo contrario.

Para asegurarnos una conducción eficiente tenemos también que seguir las instrucciones específicas de mantenimiento que marca el fabricante de nuestro vehículo. Revisando periódicamente los niveles de aceite. También conviene que si vamos a hacer una parada de más de un minuto apaguemos el motor.

Y ya que hablamos de conducción eficiente, ¿Qué tal si nos planteamos compartir vehículo? Estaremos ayudando a reducir el tráfico y el consumo de carburante de los que compartimos el vehículo.

Fotos: Conduccioneficiente, Viviendasaludable, Ownerscars
Video: DGT

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Lo positivo es que esas ayudas han sido prorrogadas hasta noviembre de 2012 manteniendo las ayudas consistentes en 2000 euros para vehículos de 15 a 40 km de autonomía, 4000 para los que van de 40 a 90 km y 6000 para los que superan los 90km de autonomía eléctrica exclusiva.

Con este panorama por delante y partiendo de los problemas que la inestabilidad tanto en los precios como en el suministro del petroleo pueden ocasionar en los próximos tiempos, nos dibuja un escenario en que la opción por un vehículo eléctrico comienza a ser algo a tener muy en cuenta.

Partiendo de esta perspectiva vamos a describir los vehículos eléctricos que tendremos a nuestra disposición para el 2012. En este artículo nos vamos a centrar en los vehículos eléctricos dejando para otra ocasión los híbridos enchufables y los de autonomía extendida.

Comenzamos con Nissan que nos presenta el Nissan Leaf. Se trata del primer vehículo eléctrico fabricado en gran serie. Tiene una autonomía de 175 km y recargarlo cuesta unos dos euros. Alcanza una velocidad máxima de 145 km/h y dispone de un modo económico que optimiza todo los consumos. La carga de la batería se realiza en 8 horas aunque tiene un modo de recarga rápida con corriente continua de 50kW que permite cargar el 80% de la batería en 30 minutos. Este modelo ha sido declarado coche del año en el mundo en 2011. Se comercializa a un precio de 29950 euros.

Renault nos ofrece dos modelos, el Zoe y el Twizy. El primero de ellos estará disponible como muy tarde en otoño y es una berlina 5 plazas. Puede alcanzar los 135 km/h y se le estima una autonomía superior a los 160km. Está previsto un gasto de 1,5 euros cada 100 kilómetros. El tiempo de recarga varía entre las 6 y 8 horas de la carga estándar y los 30 minutos del modo rápido, incluso tiene la posibilidad de realizar una recarga rápida en diez minutos para conseguir 50 km de autonomía.

En cuanto al Twizy será el primero que llegue a los concesionarios. Es un biplaza, una delantera y otra trasera y se comercializará en dos modelos, uno con una velocidad máxima de 45km/h que se podrá conducir con el permiso de ciclomotor y otro con velocidad de 80 km/h que requerirá el permiso de conducir convencional. Tiene una autonomía de 100km y se recarga completamente en unas tres horas y media en enchufes domésticos.

A mediados de 2012 llegará a los mercados el Smart fortwo. Nos ofrecerá una autonomía de 140 km y un tiempo de recarga de tres horas y media para llegar al 80%. Alcanza una velocidad máxima de 120 km/h. Smart ofrecerá un modelo de venta a través de leasing que incluirá mantenimiento, revisiones anuales, etc.

También Ford se une al mercado de los vehículos eléctricos con el Ford Focus Electric que con una autonomía de 160 km y capaz de alcanzar una velocidad máxima de 136 km/h es el primer vehículo totalmente eléctrico desarrollado por Ford. Lo tendremos en el mercado a finales de 2012 y según el fabricante su recarga puede ser el doble de rápida que la del Nissan Leaf, además incluye una aplicación para smartphone que controla el estado del vehículo, nivel de carga, tiempo de recarga previsto, etc.

De características técnicas idénticas al Mitsubishi i-MIEV y al Citroen C-Zero se comercializa el Peugeot iOn. Nos ofrece 150 km de autonomía y un tipo de recarga de 6 horas en enchufe doméstico y 30 minutos en recarga rápida (hasta el 80% de capacidad). Alcanza los 130 km/h de velocidad máxima y se comercializa a un precio de 23551 euros.

Hemos nombrado al Mitsubishi i-MIEV que quedará como el primer vehículo eléctrico fabricado en serie. Su batería nos ofrece una autonomía de 150 km y se recarga en 6 horas en enchufe convencional. El consumo está estimado en aproximadamente un euro cada 100 km. Su precio es de 28.400 euros.

Por último y también nombrado anteriormente tenemos al Citroen C-Zero, como indicamos sus características son muy similares a las del Peugeot y el Misubishi, 130 km/h como máximo de velocidad y 150 km de autonomía en función del estilo de conducción. El precio en el mercado es de 23551 euros.

Como vemos tenemos suficientes opciones dentro del mercado de los vehículos eléctricos para poder decantarnos por un vehículos que nos ofrezca las prestaciones de uno movido por energías convencionales y que resulte más eficiente energéticamente hablando sin olvidad el ahorro que a medio-largo plazo observaremos.

Añadimos un video sobre uno de los modelos analizados, el Nissan Leaf.

Fotos: Energias-Renovables
Video: Autos de Primera

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