Aumentar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos
A la hora de favorecer la introducción en los mercados y la adquisición por parte de los usuarios de vehículos eléctricos muchos son los que muestran reticencias sobre la verdadera utilidad de los mismos.
En este sentido estas reticencias suelen venir de falsos mitos que se han ido propagando sobre estos vehículos de forma que parezca que más que una opción de movilidad adecuada y económica sea vista como un capricho y, en muchos casos, como algo aun en vías de desarrollo pero que actualmente no reune los niveles mínimos de funcionalidad.
Y aunque es cierto que el sector del vehículo eléctrico está en continuo desarrollo, presentando constantemente novedades que mejoran sus productos e investigando sobre nuevas capacidades, lo cierto es que tenemos en el mercado suficiente número de productos totalmente funcionales y en muchas ocasiones con mejores prestaciones que los movidos por las energías tradicionales.
No obstante es cierto que aun hay reticencias que pueden tener una base real. Por ejemplo en lo que se refiere a la autonomía del vehículo eléctrico. Normalmente es este el punto que más hace dudar a los posibles compradores.
Y no es extraño ya que, actualmente, la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos a plena carga suele rondar los 160 kilómetros, aunque esta cifra es en teoría ya que, en la práctica y en condiciones reales esos 160 kilómetros se reducen.
En este sentido las investigaciones dirigidas a aumentar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos son la linea más importante de desarrollo que sostienen las empresas, conscientes que sin la posibilidad de una autonomía que permita hacer viajes largos, seguirán las reticencias sobre estos vehículos.
A esta linea de investigación que estudia la forma de aumentar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos se ha incorporado la empresa IBM y esa incorporación, como se puede esperar de un gigante tecnológico así, se ha producido con una apuesta fuerte.
Así IBM ha entrado en el desarrollo de las baterías para los coches eléctricos y desde 2009 mantiene un equipo de investigación y desarrollo con un objetivo ambicioso que haría dar un salto enorme al sector, aumentar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos hasta los 800 kilómetros por carga.
De este modo la tendencia que hace que los coches eléctricos se fabriquen centrando su mercado en la movilidad dentro de las ciudades sería superada permitiendo realizar con los mismos viajes largos y convirtiéndose así en una verdadera alternativa a los vehículos movidos con fuentes de energía tradicionales.
El desarrollo de estas baterías se ha establecido en dos fases diferenciadas. En una primera fase se pretende aumentar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos hasta los 250 y los 300 kilómetros para, en la segunda fase, llegar a los 800 kilómetros marcados en sus previsiones.
Los investigadores reunidos por IBM son expertos en química, física y nanotecnología etre otras ramas y proceden de diferentes países de Europa, Estados Unidos y Japón. El grupo de expertos mantiene su sede de actuación en Zurich.
Uno de los miembros más destacados del equipo de investigación es Asahi Kasei, un experto en química quien diesñó una membrana separadora para baterías de litio y que se convirtió en una pieza clave en el desarrollo de unas baterías de litio y aire con una vida útil mucho más larga de las actuales.
En el siguiente vídeo vemos un interesante reportaje sobre los laboratorios del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática de la Universidad de Málaga y su investigación sobre los vehículos eléctricos…
Fotos: cocheseco.com , sustentator.com, motorfull.com Video: cedecom
